Con estos recorridos nos damos cuenta que no tenemos nada que envidiar a las granadés ciudades del mundo ya que tenemos una gran tecnología, grandes construcciones, espacios urbanos significativos.

Esta parte del estadio nos lleva a una gran construcción donde su entorno está muy bien distribuido con espacios complejos pero ordenados que nos conduce a varias partes de este complejo deportivo y zonas verdes. También está conectado con la carrera 70 espacio urbano y peatonal es más que todo un corredor urbano donde encontramos una zona de festividades y una gran variedad de hoteles.

en este recorrido me di cuenta que también es una entrada tanto turística como económica ya que es uno de los espacios mas significativos e importantes de medellin donde se llevan acabo grades eventos internacionales y nacionales.

La provincia de Barcelona cuenta con una población de unos 5.500,000 habitantes siendo su capitál de provincia la ciudad de Barcelona que tiene cerca de 2000.000 de habitantes, cuenta también con otras muchas ciudades importantes y grandes como son: Hospitalet de Llobregat, Sabadell, Manresa, Mataró, Castelldefels, El Prat de Llobregat, vilanova i la Geltrú etc.

La ciudad de Barcelona

Barcelona es una de las ciudades más visitadas de Europa, muchas son las personas que planifican cada día sus viajes a Barcelona ya sea por motivos laborales como por placer y vacaciones, esta ciudad se ha convertido desde que en ella se celebraron las olimpiadas de 1992 en una ciudad moderna y cosmopolita y alberga en su interior muchísimos monumentos destacados y una cultura excepcional.

En Barcelona se celebraron en el año 1992 las olimpiadas y eso representó para la ciudad un cambio de imagén increible y drástico, Barcelona se transformó para acoger este evento en una ciudad limpia, moderna y con muchas nuevas instalaciones, parques y jardines y zonas verdes, en la montaña de Montjuïc podemos encontrar el Palau sant jordi, el estádio olímpico, las piscinas picornell y comtemplar desde sus miradores unas fantásticas vistas de la ciudad de Barcelona muy bonitas.

Barcelona es en la actualidad un gran centro de negocios mundial, son miles las multinacionales que han decidido instalarse en Barcelona y operar desde allí sus negocios pues esta ciudad está muy bien situada y comunicada con Europa y el resto de España y cuanta con una gran variedad de hoteles , pisos y oficinas, además Barcelona es una ciudad abierta a todo el mundo con muchísima diversidad de culturas y gentes.

La Sagrada Família:cuando alguien piensa en Barcelona le viene a la mente la Sagrada Família, una increible obra de arte del famoso arquitecto Antonio Gaudí, millones de turistas cada año se acercan hasta la Sagrada Família.	Colón: Otro característico monumento histórico de Barcelona, el monumento a Colón es un simbolo de la ciudad de Barcelona. No te pierdas este icono de la ciudad con la figura de Cristobal Colón, descubridor de América.	La Torre Agbar: Uno de los edificios más modernos de Barcelona, cuenta con 144 metros de altura y 33 plantas y en el podemos ver unos espectáculos de luz y color increibles, se encuentra en la plaza de las glorias Catalanas.
La Pedrera: También conocido como “Casa Milá” es otra obra de Gaudí que se encuentra en Paseo de Gracia. Aquí puedes caminar y disfrutar de un lindo paseo junto a la persona que más quieras.	Las Ramblas: Nadie que venga a Barcelona debe irse sin visitar sus ramblas, un hervidero de gente de todo tipo, puestos de animales y flores, artistas, terrazas y todo tipo de espectáculos.	Montjuïc: Las fuentes de Montjuïc son simplemente increibles, todo un spectáculo de luz y color en Barcelona. Aquí puedes tomar una hermosa foto y archivar en tus recuerdos.
El Camp Nou: El campo de fútbol del F.C Barcelona, un estadio maravillos de los más grandes y modernos del mundo, aqui juega sus partidos el famoso equipo del “Barça”	Plaza Cataluña: La plaza por excelencia de Barcelona, plaza de Cataluña es conocida mundialmente por el turismo. Gente de muchos lugares del mundo se reunen aquí.

Cul-de-sac es una expresión de origen francés y común a lenguas románicas como el normando, occitano o catalán que, traducida literalmente, signfica culo de bolsa.

Sin embargo, el término se emplea para designar a una carretera sin salida, punto muerto o callejón sin salida en general. Algunas de estas carreteras pueden impedir el paso de automóviles, mientras que peatones, ciclistas y otros vehículos de dos ruedas pueden cruzarlo; mientras que hay otros cerrados a todo el tráfico.

En el urbanismo moderno, a veces es deseable crear deliberadamente un callejón sin salida para reducir la intensidad del tráfico en zonas residenciales con las ventajas que supone, como disminuir el ruido y la contaminación, aumentando al mismo tiempo la seguridad.

Ciudad ideal

Para mí la ciudad ideal empieza por conservar la naturaleza para así contrarrestar las cargas, las visuales, las formas de las construcciones y que los arboles y demás de la naturaleza hagan ver a esta ciudad más armónica, interesante y principalmente no tan contaminada y saturada.

Esta debe tener unas centralidades ya sea parques, plazoletas o construcciones importantes que resalten en esta, para así poder tener un gran comercio en la ciudad, dándole muchas entradas económicas para así poder salir al futuro y seguir creciendo cada día más.

Para mí sería favorable que las construcciones fueran de gran valor económico, patrimonial, físico etc... Para que esta se venda sola ante el mundo y que sea visitada, nombrada internacionalmente.

cul de sac

los cul de sac poseen a lo largo de la historia diferentes significados, pero todos llegando al mismo concepto de
elemento donde solo se puede acceder y evacuar por un solo punto.
para los franceses significaba fondo de bolsa y se utilizaba para referirse a la bolsa donde se echaban los animales cazados.
pero en urbanismo se utiliza para referirse a las calles sin salidas utilizadas para zonas recidenciales con la intención de cortar o reducir la movilidad vehicular y asi generar zonas mas tranquilas para poder generar zonas recidenciales optimas para morar y habitar.

esta imagen nos muestra claramente como son utilizados cada vez mas los cul de sac, en diseños urbanisticos contemporaneos con el fin de lograr zonas residenciales mas apacibles, donde se pueda retomar la calle como zona de encuentro y por que no de juego para los niños.

CIUDAD JARDIN

Una ciudad jardín es un centro urbano diseñado para una vida saludable y de trabajo; tendrá un tamaño que haga posible una vida social a plenitud, no debe ser muy grande, su crecimiento será controlado y habrá un límite de población. Estará rodeada por un cinturón vegetal y comunidades rurales en proporción de 3 a 1 respecto a la superficie urbanizada. El conjunto, especialmente el suelo, será de propiedad pública, o deberá ser poseído en forma asociada por la comunidad, con el fin de evitar la especulación con terrenos.

Cul- de- Sac

mas conocido como un callejon o calle sin salidad que se ve bien empleado cuando no llega a vias importantes y encabio pretende reducir el flujo vehicular por algun lugar, dando mas tranquilidad al peaton y generando un espacio de flujo sin peligro.

ejemplos:

CIUDAD IDEAL

Para mi la ciudad ideal seria una ciudad funcional y que fuera antosufiente, donde no hubiera una centralidad si no que hubieran un conjunto de centralidades ordenadas que marque unos ejes que hagan una comunicacion de la ciudad entre si donde un ambito sea seguido por el otro pero que lo que sigue tenga un cumun con el anterior, lo que volveria mas dinamica la ciudad y mas facil de consevir para los habitantes, teniedo en cuenta un numero de equipamientos qeu tubieran un orden en el cual si hay una serie de actividades de recreacion estas lleguen a la centralidad de un paruqe por si decirlo.

Ademas una ciudad donde hubiera un equilibrio entre naturaleza, contruccion y zonas comunes; pretendiedo que si tengo unos ejes estos me puedan distribuir hacia estos espacios y que sean de facil acceso, ademas seguros que propicien la tranquilidad para que la misma poblacion se mezcle estre si sin importar los estratos, ni la cultura, ni raza, ni nada de esos estigmas que agobian a la humanidad.

CUL DE SAC

el termino lo empleaños para llamar a una carretera sin salida esta tiene algunas ventajas para la ciudad ya que lo que haces en limitar la movilidad en la mayoria de los casos vehicular para darle libre transito a los peatones y a los deportistas

desde mi punto de vista esto detro de las ciudades puede traer aspectos positivos pero tambien negativos en las ciudades lo utilizan mucho para el parqueo , en zonaz residenciales donde este gran trayecto lleva a un ultimo conjunto , una centralidad donde los mas favorecidos son los peatones, ya que pueden desplazarse en otro tipo de transportes de menor tamaño como lo son, las bicicletas, las motos e incluso caminando donde lo que hace es limpiar un poco de tanta saturacion.

RECORRIDO PARQUE BERRIO-PRADO

Empezando el recorrido en parque berrio que si no es el mas poblado de medellin es uno de los mas grandes centros de reucion y comercio que hay en la ciudad de medellin alli en paruqe berrio hay una marca inconfudible que es la estacion del metro "paruqe berrio" que trajo tantos acuerdos como desacuerdos a los habitantes del lugar, lo que si queda claro esque dio riqueza a parque berrio en cuestion de comercio pero irrumpio en la memoria del paruqe como tal, aunque claro esta sin quitar relevacia a las edificaciones aledañas una de ellas el palacio de la cultura "rafael uribe uribe", "la iglesia de la candelaria", "el museo de antioquia" y "la plaza botero", pero si bien el la plaza el hay un aporte urbano a lo largo de la estacion en direccion a prado se va notando como hay un cierto deterioro en los andenes, edificaciones y todo esto rematado con un fluo vehicular uqe vuelve la zona un poco critica y estresante a la hora de caminarla pero marcada por el anden que va debajo de la via del metro, lo que uno nota al caminarla esque al ir llegando cada vez mas a la estacion de prado se va marcando como pasan de un ambito comercial a un ambito de vivienda en el que hay un radical cambio de ambiente en el entorno que se vuelve mas agradable al caminante pero que es un lugar con sierta muerte ya que solo se vulve de vivienda y deja atraz la produccion y el ruido que hace ver la ciudad viva.

luego de llegar a a prado subimos por el pasaje corcial los puesntes pasando por la nueca clinica salud coop y llegando finalmente a el palacio egipcio.

la ciudad jardin son centros diseñados para generar una vida saludable y laboral. son de tamaño donde pueda llevarse una vida social plena, no deben ser muy grandes. su desarrollo esta 0controlado y tienen un limite de poblacion; estan rodeados por cinturones vegetales o rurales

Tokyo-Ga

este es un documental inspirado en el cineasta japones Yasuhiso Ozu, en el que Wenders el autor del documental rrecorre los paisajes creados por el cineasta que muestras un dia a dia que fue cambian al paso del tiempo y que ha sido alterado pr diferentes espacios, culturas, formas de pensar, y nuevas vivencias que hay en tokio, encntrando Weders un nuevo lugar en el que los jugadores de pachinko, la comida de cera son un nuevo olograma ante una tokio antigua que ya no esta pero au vive en el corazoz del cineasta al que Weders rinde omenaje

MAGREB

en español, ciudad por donde se pone el sol actualmente corresponde marruecos, argelia, tunez, libia y mauritania, apesar de los contrastes demograficos, fisicos y economicos existene entre ellos, los paises magrevies tienen en comun su situacion de encrucijada entre europa y africa, su pertenecencia al mundo arabe y al islan, sus lazos historicos y un tapido cresimiento demografico, el contraste entre un litoral cada vez mas poblado y dinamico y un interior vacio y atravezado, el incremento de los procesos de urbanizacion y exodo rural y las transformaciones aconomicas acaecidas en las ultimas decadas. lo que vuelve esta region un centro de urbanismo lleno de nueva estructuras a esto sumandole quelas migraciones del las poblacones a las ciudad como tal trae muevos espacios que se tiene que ir adaptando al funcionamiento de los espacios en los lugares mas poblado ya que mientras en marruecos la poblacion anmenta en argelia se disminuye lo que produce un decaimiento enla ciudad y deterio po falta de cuidades mientras que marruecos puede o crecer o volverse un caos.

CENTRALIDADES ROMA

Roma como ciudad patrimocio cuenta con un sin fin de centralidades que crean una serie de actividades al rededor de ellas, por eso roma se vuelva una ciudad que no descansa y siempre esta en constante actividad a lo largo de la ciudad, lo que hace que tampoco se deteriore y mucho menos se vuelva aburrida, un claro ejemplo son los barrios del centro historico de roma los 22 barrios encabesados por "Trastevere" ya que este es el mas bello y recorrido son una muestra de centralidad en la ciudad, entonces si uno mira mas a fondo roma seria en general una centralidad de no solo italia si no de toda europa ya que aparte es de facil acceso y cuenta con un buen tranposte publico.

algunos lugares que marcan centralidad:

• el foro romano






• la plaza de san pedro






• el estadio






• la fuente de trevi






• trastevere






• el estadio






• plaza venezla






• e.t.c

ROMA "todos los caminos conducen a roma

La palabra Roma viene de "Romulo" el primer rey de roma , desde el principio cuando los etruscos y los griegos situaron los cruces norte-sur y oriente-occidente de las vias empezaron con una muy buena planeacion de la ciudad, lo que fue muy absequible para roma ya que aparte de estar muy bien situado esto ayudo a que se convirtiera previamente en un gran imperio y aunque roma no creo el urbanismo puesto que este ya existia si llego a tener un grado de perfeccion que corespondio a una ciudad ortogonal que como ya dije partido de dos ejes principales qeu eran las calles "cardux maximus y decamanus maximus" ; como ciudad roma es una insinuacion de la ciudad griega ya que el el primer ordenamiento que correspodia a la ubicacion del foro y las edificaciones importantes partian de la ciudad griega aunque los romanos partieron de manzanas cuadradas en ves de regulares. buscando civilizar el imperio por medio la arquitectura hoy roma cuenta con un sin fin de contrucciones que la llevaron a convertirse en un "patrimonio mundial" y es entendible ya que la ciudad es realmete hermosa llena de patrimonio y lugares que insitan a caminar a roma lo que es muy facil ya que los antiguos romanos crearon un juego de calles que simpre te llevava a la ciudad de hay la frase "todos los caminos conducen a roma".

Col de sac

En mi opinión los callejones sin salida vienen siendo de ventajas y desventajas para la ciudad y los habitantes como lo dicen por ahí es positivo ya que es limitado el uso y se convierte algo solo para el peatón, creando un punto muerto para los carros.

Callejones sin salida han aparecido en los planes de las ciudades antes del siglo 20 automóviles, en particular en las ciudades árabes y musulmanas. El ejemplo más antiguo de las calles callejón sin salida fue desenterrada en la aldea de El-Lahun trabajadores en Egipto, que fue construido aproximadamente 1.885 antes de Cristo. El pueblo se presenta con calles rectas que se cruzan en ángulos rectos, similar a una red, pero irregular. La parte occidental de la villa excavada, donde vivían los trabajadores, quince espectáculos calles sin salida estrecho y corto trazado perpendicular a ambos lados de una más amplia, la calle recta, todos terminan en los cerramientos. Estos cuartos también se puede ver como amurallada, cerrada, protegida de la comunidad, en este caso, presumambly, para evitar que los trabajadores esclavos de escape en lugar de la entrada de intrusos.

Callejones sin salida

COL DE SAC

cul-de-sac

como ya hemos encontrado, y como cada uno de nosotros habra investigado, este termino se utiliza para designar determinado espacio de un sector el cual carece de una circulacion libre, designandoce asi como un punto muerto o un callejon sin salida. este trayecto impide la libre circulacion de vehiculos, aunque a su vez permite el libre transitar de las personas que deciden movilizarce en otros vehiculos de menor calibre como lo son motocicletas, bicicletas o en su defecto a pie.

mi opinion frente a un espacio como este es positiva, ya que aunque involucra factores buenos y malos, como todo. es un espacio agradable en el cual se maneja un control regular de los autos que logran transitar por este. ademas de esto, encontramos que este tipo de tipologia de carretera, que es previamente planificada para sectores residenciales, en donde marca la culminacion de un largo trayecto, rematando de este modo el recorrido iniciado desde algun punto de la ciudad el cual encuentra una culminacion en alguna casa o parque de un suburbio de determinada ciudad en especial.